城中新区立体交通时代来临 未来无为人将这样出行

新中心 新未来 定义新标杆（六）

前言：作为无为政府未来20年城市规划的重要战略点，城市将向东发展，设立城中新区。城东将一路高歌猛进，开启城市向东无限可能与宜居、商业的新时代。

那么，无为的城市新中心究竟在哪里？他对无为的城市意义如何？未来他将以什么面貌展现？进入城中新区，我们能收获什么？本文将推出系列解读，从城中新区的区位、规划、配套、商业等入手，告诉你一个真实的城中新区。

城中新区宜居宜业功能集聚示范 来源：无为城乡规划局

有看过世界的视野，才有省度自我的境界。 根据《无为县城市总体规划（2013-2030）》，城市实现向东发展，现在的城东将是未来的城中新区。在城中新区的区域规划里，教育配套、宜居环境、奥体中心、市政配套等......各种利好逐一凸显，而城中新区的交通也将进一步升级。

1.城市规划高密度交通网络

根据今年5月3日无为县县委正式下发的《关于打造城市“升级版”建设滨江名城的实施意见》，无为将按照“一核一带一区三片”的组团式城市结构布局，加快构建“一环四射”交通格局，形成高速便捷的交通体系。建成后，对于城中新区可以说是一个重大城建支撑，未来发展潜力巨大。

建“三铁五高”的城市快速路网

此外，无为将构建“对外畅通、内部便捷”的综合交通网络。规划铁路三条，分别为京福高铁、合巢芜城际铁路、淮南铁路复线及庐铜铁路；规划5条高速公路分别为合芜高速、北沿江高速、巢庐高速公路、巢芜铜高速公路、巢湖－繁昌高速公路。

无为县城市总体规划－县城综合交通规划图

建“四桥两隧”的轨道交通

此外，除了高速和公路建设，过江隧道也是无为城市规划重中之重，其中4座过江大桥分别为芜湖长江大桥、二坝－芜湖长江大桥、无繁长江大桥及京福高铁公铁两用桥；两座过江隧道均在二坝次中心预留，为巢湖－芜湖越江隧道。

而在建设轨道交通后，无为各城区到中心城区、相邻地市的时间将大大缩减。

2.多维度立体交通 五分钟直达高铁站

四纵三横立体交通

值得一提的是，城市主干道、城市发展的中轴和方向——无城路横穿城中新区，连接老城中心与城东工业区、城南新区等区域，可谓城市主轴中心的位置。

（碧桂园·时代城、碧桂园区位图）

区域内有“四纵三横”路网。“四纵”－新马路大街、渡江路、军二路、长江路，“三横”—西河南路、无城路、东门外大街的城市交通路网内。未来全区域客群均可通过城市主干道－无城路抵达于此。

无为县高铁站实景图  来源：网络

5分钟便捷交通路网

此外，新区凭借多维立体交通系统，紧邻无为汽车南站、西站，5分钟直达高铁站，军二路与渡江路3分钟至城南新区，金塔路5分钟至政务新区。向西直达无为县城中心，立体交通畅达芜湖、合肥等都市。

无为县高铁站实景图  来源：网络

区域内，步行3分钟即可到达人民广场、九州广场；驱车3分钟到奥体中心（规建），享老城3分钟成熟生活圈。

随着一系列交通大道和城铁串联无为，城中新区充满不可阻挡的腾飞之势。

碧桂园·钻石湾，以独到眼光遇见未来可期的区域利好－无为向东，再造一座高端人居之城。

◎来源：网络

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